目前便于裝卸的收卷機(jī)，其結(jié)構(gòu)包括固定在下板上部兩端的固定板，驅(qū)動輥固定在下板之間的下端，固定板和固定板固定在驅(qū)動輥一側(cè)的固定板之間，從動輥在固定板的上端的中間位置預(yù)留的時隙，其安裝在其他的兩端底板收卷機(jī)，和收卷機(jī)的一側(cè)通過固定皮帶輪和皮帶輪設(shè)置有連接桿，及其連接桿的出口端的側(cè)被連接到收卷機(jī)。

現(xiàn)在新的類型設(shè)置有輥軸，在該輥軸的軸向的固定輥，并在輥軸的兩該系統(tǒng)模型機(jī)電液壓自動控制被設(shè)定為液壓操作側(cè)收卷機(jī)的結(jié)構(gòu)，從而進(jìn)行帶的卷繞速度的跟蹤控制和液壓機(jī)的加載速度負(fù)載收卷機(jī)，根據(jù)自動控制，該模型的參數(shù)設(shè)計有多個校正網(wǎng)絡(luò)，提前校正，滯后校正和提前延遲校正，步進(jìn)信號用作系統(tǒng)的輸入信號，以模擬車速的突然變化，進(jìn)行了多個校正網(wǎng)絡(luò)的仿真分析和計算方法。

通過仿真結(jié)果表明，該提前修正可以縮短用于調(diào)整瞬態(tài)響應(yīng)，同時保證了跟蹤誤差系統(tǒng)的時間，但具有形成相比于大的過沖響應(yīng)，網(wǎng)絡(luò)校正提前延遲具有平滑的瞬態(tài)響應(yīng)曲線，但降低了信號跟蹤的準(zhǔn)確性，相比之下，滯后校正網(wǎng)絡(luò)的暫態(tài)和穩(wěn)態(tài)性能比前兩次好，是更好地使用的控制系統(tǒng)具有滯后修正。

因此鋼帶收卷機(jī)，其包括導(dǎo)輥在用于從帶鋼，一組的松緊調(diào)節(jié)輥的過渡順序排列，以確定鋼帶的張力和切割鋼帶的兩側(cè)剝離的切削刃的厚度，其中切割收集裝置，通過膜切割裝置和轉(zhuǎn)動裝置改變膜，從而使材料卷可以被安裝并固定，以避免固定纏繞時的偏轉(zhuǎn)，因此易于使用。